球盟会充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。交流充电桩俗称“慢充”，电动车电池通过车载充电机充电，交流充电桩只提供电力输出球盟会，没有充电功能。直流充电桩俗称“快充”，先将电网中的交流电转化为直流电，再通过充电插口给电池充电。此类型充电桩输入电压为380V，充电功率可高达60kW，如此高的功率极大地缩短了充电时间，正常情况下充满电只需20-90分钟。无线充电主要包括电磁感应式、无线电波式和磁场共振式，总体来看目前这三种模式由于技术规范和商业模式不够成熟，应用场景仍不明确，目前都还处于探索应用阶段。
政策上球盟会，充电桩建设纳入新基建，政策推动行业发展。2020年5月，充电桩作为新能源汽车推广配套设施，被纳入“新型基础建设”。2022年1月，国家 发改委明确要求到“十四五”末，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求，国内 新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局。在政策的支持下，充电桩有望高速发展。
我国充电基础设施建设进入快速发展阶段，地方政府争相发布相关布局规划，加快充换电基础设施建设，积极引导、促进充电桩行业的建设与发展。数据显示，2016-2021年，中国公共充电桩数量从14.9万台大幅增至114.7万台，期内年均复合增长率高达50%。2022年1-9月，公共充电桩数量达163.6万台球盟会，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台。从2021年10月到2022年9月，月均新增公共充电桩约4.9万台。
中国充电桩行业运营企业的市场集中度较高，主要集中于星星充电、特来电、云快充和国家电网这四家头部企业。今年8月，充电桩运营商CR4为64.1%，市场份额分别为22.2%、18%、12.3%和11.6%，其他企业的市场份额均在10%以下，头部企业逐渐形成规模效应。
产业链上，上游充电设备行业的技术门槛较低，产品同质化程度较高，市场格局分散。目前国内充电桩设备生产领域的相关公司数量超过300家，供应 商数量多，因此市场竞争较充分，上游企业议价空间有限，企业毛利率较低。充电桩上游主要企业包括：国电南瑞科士达、盛弘、科陆、 许继球盟会、和顺、思源、炬华科技易事特万马股份奥特迅英可瑞等。
中游运营端，市场上参与者主要有三类，分别是专业运营企业，整车企业以及能源电网类企业。其中专业化运营企业占公共充电桩运营市场份额的75%以 上，如特来电、星星充电、车电网、汇充电等；而以能源球盟会、电网基础设施建设为主的国有企业占20-25%，如国家电网、南方电网等；以推 广新能源汽车产品为主要目的的整车厂占比低于5%，如特斯拉比亚迪蔚来等。
